大约两年前，Groton Pacific Carriers, Inc. 购买了他们的第一艘折叠式 Porta-Bote，用于他们的油轮 M/T Hawaiian Sun。他们需要一艘可以通过小甲板开口的船，以便轻松进入内部货舱区域。该船将用于内部充满水的货舱内，以检查和修理罐壁。12 英尺的 Porta-Bote 折叠成一个只有 7 英寸厚的整洁包装，并且可以通过直径只有 24 英寸的开口，确实被证明是一个明智的选择。打开可折叠的船只需要几分钟，可以在一个小到四英尺宽的平台上完成。打开后，船的横梁有五英尺。这种宽梁与 Porta-Bote 独特的船体设计相结合，造就了该船卓越的稳定性和机动性。 “Porta-Bote 相对于充气产品的优势立即显现出来，”Groton 的技术经理 Demetrius Panagopulos 说。“发现这艘船不会因与粗糙的钢表面摩擦而损坏，并且无法被刺穿。我们对结果非常满意”。 这与 Porta-Botes 的通常使用方式不同。大多数是由渔民和游艇手购买的，作为重型铝制船或“笨拙”充气船的替代品。 Porta-Bote 还经受住了储罐涂层应用过程中的测试。Panagopulos 说：“涂层过程将 Porta-Bote 暴露在溶剂和环氧树脂中，但发现船并未受到它们的影响。” 在困难的坦克焊接操作中，保护船只所需的只是一块弄湿的帆布。由于存在烧穿孔的风险，显然永远不能使用充气装置尝试进行此操作。在货舱的范围内，快速的空气损失等于灾难。 “它提供了极好的稳定性，”Panagopulos 评论道。 “船员们经常使用这艘船在船体旁边涂漆之前无法进入的区域。” 尽管生产了二十多年，但由于汽车的小型化和对无拖车船的渴望，Porta-Bote 最近受到垂钓者的欢迎。近年来，成千上万的人被出售给那些搬到狭小的公寓和公寓，发现无法存放普通船只的人。 Porta-Bote 的整个船体由聚丙烯制成，聚丙烯是一种最初开发用于航空航天领域的工程树脂。 制造商表示，该材料不受盐、酸、汽油——几乎所有物质的影响。聚丙烯显然非常坚韧和耐用。船体几乎是防刺穿的，可以从岩石上弹开而不会损坏。制造商对船体材料的耐用性非常有信心，因此提供十年有限保修。
折叠到只有四英寸厚，这艘船很容易存放在船上或游艇上。它也可以放在紧凑型汽车上或房车的侧面。 Porta-Bote 还提供 8 英尺、10 英尺、12 英尺和 14 英尺版本。所有这些都被设计为划船、航行或电机驱动。 Porta-Bote 有白色、铝制或猎鸭绿色可供选择。                                                第 16